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2017全球新031辆)能源车销量排行榜:中国车企如何撑起半边天?

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发表于 2018-4-9 16:14:23 | 显示全部楼层 |阅读模式

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盖世汽车讯 动车市场12月份销量创下历史在电动车市场所占份额分别为66%和34%,纯电动车所占份额也创下自2011年以来也令人感到意外,丰田普锐斯prime插电混动版凭借12月份4,353的销量表现,年销量升至50,830辆。而这也是他第二次斩获铜牌殊荣,上一次是在2013年,当时的销量仅为23,000辆。
去年的大赢家日产Leaf今年仅排在第四位,而的销量分别为1,498辆和1,117辆。
●运动车/敞篷车:宝马i8在级别车型无真正意义上的竞争对手,去年交付量达到3,908辆;第2名为凯迪拉克ELR,去年仅售出617辆;雪铁龙e-Mehari售出544辆,排在第3位。
●SUV: 比亚迪唐击败三菱欧蓝德插电混队版排在第1位,去年共计售出31,405辆,而后者则售出27,322辆;特斯拉凭借25,299的销量排在第三位。
●MPV / Minivan:比亚迪e6去年售出20,610辆,排在第1位,而排在第2位的福特C-Max Energy仅售出8,203辆;宝马225xe Active Tourer售出5,931辆,排在第3。
●轻型商务车/货车:日产旗下e-NV200/Evalia累计交付量达到4.616辆,顺利击败雷诺Kangoo ZE(4,031辆),排在第一位。StreetScooter售出仅1,500辆,排在第三。
●皮卡:中国东风锐骐电动皮卡上市及时,以305的销量击败三菱Minicab Miev卡车(66辆)排在第一。
汽车集团销量前十排名  
1、雷诺日产三菱联盟年销119,195辆
虽然增加了三菱的销量,但依然无法抵挡联盟整体销量的下滑,主要因日产Leaf车型较老的缘故,但新款车型即将上市,预计联盟2018年的销量将继续保持增长,预计在20万至25万之间。
2、比亚迪集团年销113,949辆
尽管年初表现差强人意,比亚迪努力克服各种困难,甚至攻克产量限制,销量对比2016年增长14%。预计其2018年将会继续保持增长,但随着排在后面的车企集团电动车攻势加速,比亚迪处境也岌岌可危。
3、北汽集团年销104,536辆
得益于EC系列,北汽集团2017年的表现令人惊喜,另外销量当中还计入了昌河汽车,在插电式混动汽车市场排在第三位,但如果仅仅以纯电动车型的销量计算,北汽则将超过特斯拉和雷诺日产联盟排在第一位。尽管2018年很难复制2017年126%的增幅,但17万的销量目标对它来说可谓轻而易举。
4、吉利集团年销103,194辆
吉利旗下品牌堪比大众集团,借助知豆、吉利和沃尔沃等的大幅增长,2017年的销量超过103,000辆。随着领克品牌的加入,吉利2018年全年将保持增长态势。
5、特斯拉年销103,122辆
特斯拉虽然提出了很多“梦想”,但还是未能称霸2017年全球电动车市场,涨幅达到36%,低于全球电动车市场58%的增幅。因此总的来看其市场份额是呈现下滑趋势的,并且2018年随着Model 3的推出,情况可能会大大改观,预计年销量将达到25万辆。
6、宝马集团年销103,080辆
宝马此前就曾表示其2017年的销量目标是突破10万辆,而现在来看,它的确做到了。宝马i3已发布四年之久,其去年在全球市场的销量达到31,482辆,同比增长23.3%。插电混动版宝马iPerformance的受欢迎度继续增长,总销量翻倍至63,605辆。2017年6月发布的MINI Countryman插电混动版也对集团电动车销量的增长贡献一份力量,总计交付5,799辆。宝马集团预计其2018年的电动车销量将保持两位数的增长,目标在2019年底,集团电动车的保有量能够至少达到50万辆。
7、大众集团年销70,314辆
大众集团电动车销量突破70,000辆,目前主要受电动车车型短缺困扰,其并未期待2018年会实现较大幅度的增长,主要将目光集中在2019年。
8、上汽集团年销56,149辆
上汽外链 俺吧8952175集团2018年的销量甚至将超过15万辆,不仅得益于五菱E100的潜力,而且荣威也颇具潜力,名爵产品线也将增加插电混动车型。
9、通用汽车年销55,188辆
通用主要将精力集中在北美市场,因此也忽略了两大增长引擎。通用在中国目前仅有两款电动车型,即别克Velite/Volt和凯迪拉克CT6,两款车型在中国市场卖的都很差。另外,雪佛兰Bolt目前在美国工厂也呈现缓慢增长态势。另外一个增长引擎则是欧洲市场,而通用则将其欧洲业务欧宝出售给PSA,从而也失去了欧宝Ampera-e这一强劲增长力。
10、丰田年销50,883辆
丰田仅凭借一款插电混动车型便挤入前十排名,销量也顺利超过现代起亚和戴姆勒奔驰,后两大集团的销量分别在4.1万和3.7万左右。丰田过去一直沉浸在燃料电池车市场,而现在又将目光投向插电混动车市场,仅凭一款车型便已排在第十,可见随着车型的增加,丰田的潜力可谓无限!                        
                        
                        
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